“双十一”扫货“狂欢”之后，接踵而至的是快递大潮。据国家邮政局预测，今年“双十一”期间将产生超过15亿件包裹，同比增长35％以上，包装的后续处理面临很大压力。
业内人士告诉记者，如果按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守估算，今年“双十一”期间15亿件快递，将至少产生超过30万吨的垃圾。
菜鸟驿站站长葛均国说，驿站每天进出的快递达上千件，业务量估计增长到平常的2.5倍，产生的纸箱量极为可观。菜鸟物流在全球启用20个“绿仓”，使用免胶带的快递箱和可降解的快递袋，并且开展快递纸箱回收行动。此外，京东配送采用循环包装袋、可折叠保温周转箱等方法，减少泡沫箱、纸箱、冰袋的使用。苏宁则投放了5万个共享快递盒。
从企业公布的数据来看，苏宁共享快递盒累计流转825000次；菜鸟宣称，“双十一”近1000万个快递纸箱得到回收。不少网购“剁手族”称，接触到的绿色快递包装很少。胡女士“双十一”期间买了16件商品，但没收到一件可循环使用的包装。部分使用过共享快递盒的网友也表示，尽管理念很好，但还是因“不方便当面拆解、不在家无法签收、快递小哥嫌麻烦”等状况影响普及。
环保部等十部门在“双十一”前联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》提出，到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50％，平均每件快递包装耗材减少10％以上。
从事塑料包装研发的金发科技股份有限公司副总经理蔡彤旻说，快递量每年都在快速上涨，对环境产生影响更大，这就需要推广生物降解的绿色包装。
浙江永康的某玻璃厂负责人张先生说，一只不可降解的塑料袋是8分钱，一只可降解的塑料袋价格是它的4至5倍。“玻璃杯行业竞争激烈，我们卖的杯子利润微薄，如果使用可降解材料，成本太高，会挤压利润空间。”
北京一撕得物流技术有限公司创始人邢凯说，他们生产的单个拉链纸箱的成本，要比普通纸箱贵30％－50％。去年卖出的1亿多个环保型纸箱中，采购方大部分都是品牌商，中小商家出于成本考虑，采购数量不多。
菜鸟网络董事长童文红说，快递包装产业链各主体应联动合作，实现产业链整体“绿化”。对于增加的成本，应该国家政策扶持一部分，商家和物流给予一定补贴和支持，此外，消费者也要承担一部分。
“仅从物流环节推广绿色包装往往流于形式，效果不理想。”中国物流学会特约研究员杨达卿表示，减少快递污染，需要调动商家、平台以及物流全流程的积极性，在源头端减少过度包装，推广可降解包装材料。同时，要提高消费者环境意识，认真落实垃圾分类。（新华网）
